5 月 21 日音问，特斯拉首席实行官埃隆·马斯克自满：公司霸术在6月底欧洲杯体育，在得克萨斯州奥斯汀市的街说念上推出自动驾驶出租车行状。

不外，特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）目前正因安全性问题，处于好意思国监管机构的看望之中。

马斯克暗示，特斯拉领先会在奥斯汀的部分区域投放约 10 辆自动驾驶出租车。他提到：“我们不会径直在通盘这个词奥斯汀地区部署，而是先聘请最安全的区域，领路过确立地舆围栏来为止初始范围。” 若是此次试初始进展胜利，且莫得发滋事故，投放界限会很快扩大到数千辆。

完成奥斯汀的试初始后，特斯拉霸术将自动驾驶出租车行状膨大到洛杉矶和旧金山。

图源：特斯拉官方

对特斯拉而言，自动驾驶出租车的测试能否奏效至关紧要。目前市集需求疲软，马斯克仍是赈济了公司重点，不再聚焦于打造全新的廉价电动汽车平台，而是转向推出自动驾驶出租车行状和Optimus东说念主形机器东说念主神色。特斯拉的估值在很猛经过上取决于这一策略聘请。

本年 2 月，特斯拉 FSD 在国内市集进展上线，这本该是全球智能驾驶界限的一件大事。然而系统刚一推出，多样问题就接连冒了出来。

不少车主躬行体验后发现，FSD 存在诸多景色。比如，它庸俗识别不出公交车说念；变说念时频繁压实线；还会误判红绿灯，导致出现闯红灯的情况。这些首批车主发布的实测视频在嘱咐平台上热度极高，网友们纷纷嘲谑，说这哪是什么自动驾驶，险些等于 “自动扣分心器” 。

不外，好意思国版FSD和中国版FSD存在较着各别，主要体目前对交通轨则的谨守和复杂说念路标线的识别上。比拟之下，我们中国的路况比北好意思要复杂得多。

图源：特斯拉官方

短短不到两个月，一场不测事故让通盘这个词智能驾驶行业堕入了“一提智驾就担忧”的氛围。随后，工信部发布公告，对智能驾驶的宣传作出了明确法子。强调汽车企业需法子智驾宣传用语，如使用“组合援助驾驶”等表述，针对智驾使用和部署提议具体条款，包括拦阻驾驶员脱离技艺措施、法子功能使用及严禁以用户为测试对象的公测等，以耕作智能网联汽车居品安全水平。

在这种情况下，广大汽车厂商赶在车展前进军修改宣传府上，智能驾驶界限存在的乱象也因此被清楚在人人目下。

小雷以为，在智能驾驶加快扩充的布景下，汽车行业需要的不单是是能罢了基础行驶的援助功能，而是能让驾驶更镇定、更安全的技艺。

目前汽车行业在智能驾驶的宣传上也越来越严慎，除了工信部对夸大宣传划出红线除外，频发的智能驾驶事故也指示用户弗成过度依赖援助驾驶功能。

马斯克提到，翌日可能会针对不同国度的路况对 FSD 系统进行土产货化调试。不外具体需要调试多永劫期，以及何时能进展推出适配版块，目前还莫得明确的时间表。

虽然，马斯克依然对 FSD 的发展远景充满信心。他认为，特斯拉纯视觉有研讨的上风约略将资本轨则在同业的四分之一致使五分之一，而大界限诳骗带来的资本上风，将让通盘特斯拉车型占据通盘这个词市集。

若是特斯拉自动驾驶出租车试初始胜利的话欧洲杯体育，嗅觉不错为东说念主们提供了更为方便、风光的出行体验。