【CNMO科技音信】1月9日欧洲杯体育，小米汽车发布《小米汽车答网友问（第204集）》，针对近期网友热议的17大争议问题进行了肃肃恢复。
小米YU7
在汽车贪图限度，比例被视为灵魂方位，亦然小米汽车贪图团队的不懈追求。不管是小米SU7也曾小米YU7，小米汽车齐坚握领受长车头贪图。
小米汽车暗示，长车头是汽车贪图里公认的审好意思标杆。这里，有一个汽车贪图的基础元素长“L113”，是几十年致使上百年的审好意思积淀，它会让一台车在第一眼看上去，就显得比例息争。粗浅说，L113即是A柱根部到前轮心的距离，各人也不错瓦解为代表车头的长度。小米YU7的L113，让整车有着八成1:3的头身比。再加上紧致的前后悬，合座的视觉冲击力会至极强。
“关于为何有东谈主刻意把小米汽车歪曲成绿化带战神”这一问题，小米汽车暗示：抹黑小米汽车“事故频发”和将“绿化带战神”等标签跟小米汽车关连联，这短长常昭着的带节拍和混浊视听的坏心看成。这很猛进程上源于有东谈主刻意网络关连视频，过程坏机杼剪后，主动打上标签并在各大平台扩散传播。
在驾驶安全方面，小米汽车就制动操作样貌给出了专科冷落。惟有车辆配备ABS防抱死制动系统，在碰到危急情况时，核定全力制动（即俗称的“一脚踩死”）是最为安全的操作样貌。
当今绝大部分市售乘用车均配备了ABS防抱死制动系统，包括小米汽车，在驾驶配备ABS的车辆时，“一脚踩死”不错推崇车辆最大制动后果，已毕最短的制动距离。同期“一脚踩死”不错触发ABS防抱死制动系统欧洲杯体育，让车轮处于“改变与微细滑动”之间的情景，提供最大制能源的同期，真贵车轮抱死，幸免车辆因车轮与大地由改变摩擦变为滑动摩擦而导致失控，同期保留一定的转向才气，遑急制动时可打方针遁入紧闭物。
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